Lubrificazione degli ascensori e requisiti prestazionali per l'olio lubrificante

I componenti principali dei vari tipi di ascensori sono diversi, ma di solito comprendono otto componenti principali: sistema di trazione, sistema di guida, cabina, sistema di porte, sistema di bilanciamento del peso, sistema di trazione elettrica, sistema di controllo elettrico e sistema di protezione di sicurezza.
Zhejiang Aoma Elevator Co., Ltd. è un produttore cinese di ascensori domestici. Gli ascensori sono generalmente divisi in due categorie: ascensori e scale mobili. I componenti principali dei vari tipi di ascensori sono diversi, ma di solito comprendono otto componenti principali: sistema di trazione, sistema di guida, cabina, sistema di porte, sistema di bilanciamento del peso, sistema di trazione elettrica, sistema di controllo elettrico e sistema di protezione di sicurezza. La maggior parte delle macchine principali dell'ascensore si trovano nella parte superiore, compreso il motore e il sistema di controllo. Il motore ruota attraverso ingranaggi o (e) pulegge come potenza per il telaio e il contrappeso per muoversi su e giù. Il sistema di controllo controlla il funzionamento del motore e altre operazioni, compreso il controllo dell'avvio e della frenata dell'ascensore, nonché il monitoraggio della sicurezza.
Ci sono molte parti nelle apparecchiature dell'ascensore che devono essere lubrificate, tra cui principalmente la scatola degli ingranaggi di trazione, la fune metallica, il binario di guida, il respingente idraulico e l'operatore della porta della cabina.
Negli ascensori a trazione dentata, la funzione del riduttore del sistema di trazione è quella di ridurre la velocità di uscita della macchina di trazione e aumentare la coppia di uscita. Esistono varie strutture del riduttore per il sistema di trazione e quelle comunemente utilizzate sono il tipo a vite senza fine, il tipo a ingranaggi conici e il tipo a ingranaggi planetari. Le turbine delle macchine a trazione a turbina e a vite senza fine sono per lo più realizzate in bronzo resistente all'usura e la vite senza fine è realizzata in acciaio legato con cementazione e tempra superficiale. Pertanto, indipendentemente dal tipo di turbina e di azionamento a vite senza fine, esiste un problema di pressione estrema e antiusura.
Allo stesso modo, anche le macchine per la trazione con ingranaggi conici e planetari presentano problemi di pressione estrema e antiusura. Inoltre, l'olio utilizzato per la macchina di trazione dovrebbe avere una buona fluidità alle basse temperature e una buona stabilità all'ossidazione e stabilità termica alle alte temperature. Pertanto, l'olio per il riduttore della macchina a trazione dentata di solito sceglie l'olio per ingranaggi a vite senza fine con la viscosità di VG320 e VG460. Questo tipo di olio lubrificante può essere utilizzato anche per la lubrificazione della catena della scala mobile. Le prestazioni antiusura e lubrificanti sono state notevolmente migliorate e sulla superficie metallica si forma un forte film d'olio, che aderisce a lungo alla superficie metallica, riducendo efficacemente l'attrito tra i metalli, in modo che l'ingranaggio possa essere immediatamente lubrificato e protetto all'avviamento. L'olio lubrificante per ingranaggi ha un'eccellente resistenza all'acqua, resistenza all'ossidazione e forte adesione, che può migliorare le prestazioni di tenuta della scatola degli ingranaggi (scatola degli ingranaggi a vite senza fine) e ridurre le perdite di olio.
Per l'olio utilizzato nella scatola del riduttore della macchina di trazione, generalmente la temperatura delle parti e dei cuscinetti della scatola del riduttore dell'ascensore deve essere inferiore a 60 gradi e la temperatura dell'olio nel telaio non deve superare gli 85 gradi. L'olio deve essere selezionato in base ai diversi modelli e funzioni dell'ascensore. Gradi diversi Allo stesso tempo, prestare attenzione alla quantità di olio, alla temperatura dell'olio e alle perdite di olio.