Diversi problemi tecnici a cui prestare attenzione quando si scelgono gli ascensori

Poiché sempre più edifici sono dotati di ascensori, sempre più investitori e unità di progettazione si troveranno ad affrontare un problema del genere: come scegliere gli ascensori per i loro progetti? Questo articolo discute alcuni punti chiave a cui prestare attenzione quando si selezionano e si configurano gli ascensori in combinazione con alcuni problemi tecnici.

1. I principali parametri che determinano la capacità di trasporto: il numero di ascensori, la capacità di carico e la velocità nominale

L'ascensore dovrebbe avere una capacità di trasporto adeguata. Se la capacità di trasporto può soddisfare i requisiti dell'ascensore durante il periodo di punta di 5-minuti, si può ritenere che la scelta dell'ascensore sia ragionevole.
L'intervallo di tempo necessario affinché l'ascensore raggiunga l'atrio non dovrebbe essere troppo lungo. In genere, non dovrebbe superare i 2-3 minuti. Metodo di stima semplice: non deve superare i 45~60 s dal fondo alla cima dell'ascensore.
I tempi di attesa e di imbarco dovrebbero essere ridotti il ​​più possibile. Questo per soddisfare le esigenze psicologiche dei passeggeri. I limiti più accettabili sono: il tempo di attesa non supera i 30 secondi e il tempo di guida non supera i 90 secondi.
Allo stato attuale, vale la pena notare la tendenza a perseguire ciecamente la velocità dell'ascensore. Gli ascensori ad alta velocità non ridurranno necessariamente il tempo necessario per prendere l'ascensore e miglioreranno l'efficienza del trasporto. Bisogna infatti considerare l'altezza dell'edificio, il numero di fermate e la tecnologia di dispacciamento. Per gli edifici non troppo alti e con un gran numero di fermate, gli ascensori ad alta velocità generalmente possono funzionare solo a velocità medie e basse, mentre gli ascensori ad alta e media velocità si fermano ai piani. Non vi è alcuna differenza significativa tra l'orario di apertura e chiusura e l'orario di entrata e di uscita dei passeggeri. Al fine di migliorare l'efficienza del funzionamento dell'ascensore e ridurre il tempo impiegato dai passeggeri per prendere l'ascensore, negli ultimi anni sono emerse nuove tecnologie come il parcheggio diretto, l'apertura anticipata delle porte e la chiusura rapida delle porte. Il parcheggio diretto significa che la sezione di livellamento a bassa velocità viene annullata nella curva di corsa e l'ascensore decelera dalla velocità nominale alla velocità zero, che è esattamente la posizione di livellamento. Se c'è una leggera deviazione, può essere corretta mediante la tecnologia di "rilivellamento"; aprire anticipatamente la porta significa che l'apriporta inizia a muoversi entro una piccola distanza di sicurezza prima che l'auto abbia raggiunto la velocità zero, cioè l'auto non è completamente livellata. La porta è stata sostanzialmente aperta al momento del primo piano; chiusura rapida significa che la velocità media di chiusura della porta viene aumentata con la premessa di soddisfare la massima forza di bloccaggio e la massima energia cinetica della porta, riducendo così il tempo di chiusura. Queste misure non sembrano far risparmiare molto tempo durante il livellamento di ciascuna fermata e il processo di apertura e chiusura delle porte, ma l'effetto cumulativo di molti piani è molto migliore rispetto al semplice aumento della velocità dell'ascensore.

2. Prestazioni tecniche da considerare: affidabilità, progresso e comfort

La cosiddetta affidabilità si riferisce alla capacità dell'impianto ascensore di mantenere le funzioni specificate entro un determinato periodo di tempo. È un concetto di probabilità basato su una grande quantità di dati statistici. I nostri requisiti di affidabilità per gli ascensori implicano che si verifichino il minor numero possibile di guasti durante il funzionamento e che i guasti possano essere facilmente eliminati una volta che si verificano. I collegamenti che influiscono sulla sicurezza personale, come il paracadute, il limitatore di velocità, il pannello a sfioramento di sicurezza e il sistema di protezione della zona della porta a grata, non devono mai venire meno. A
Il progresso degli ascensori si riflette attualmente principalmente nella tecnologia di guida e controllo. Con lo sviluppo dell’elettronica di potenza e della tecnologia informatica sono stati compiuti progressi fondamentali. La tecnologia di controllo vettoriale della frequenza e della regolazione della tensione (VVVF) rende il motore asincrono CA regolabile. Le prestazioni di velocità hanno raggiunto il livello dei motori CC. I sistemi di controllo logico basati su computer stanno sostituendo i relè e aumentando le funzioni di controllo degli ascensori. L'applicazione del controllo di rete e della teoria del controllo fuzzy ha reso intelligente il controllo del dispacciamento degli ascensori.
Il senso di comfort si riferisce principalmente all'accelerazione, alle vibrazioni, al rumore, alle decorazioni, all'illuminazione e ad altri indicatori dell'ascensore. Il suo scopo è fornire ai passeggeri un ambiente di guida quanto più confortevole possibile. I primi requisiti di comfort riguardavano principalmente il controllo del sovrappeso e dell'assenza di gravità, del fastidio e dell'ansia, ecc. entro l'intervallo tollerabile dai passeggeri; il comfort moderno cerca di indurre i passeggeri a trattare gli ascensori non solo fisicamente ma anche psicologicamente. Divertitevi su e giù".
Ovviamente l'affidabilità è l'indicatore più importante nella scelta degli ascensori. Lo standard nazionale GB10058 stabilisce che: l'ascensore funziona 60,000 volte con meno di 5 guasti come prodotti qualificati, meno di 2 volte come prodotti di prima classe e meno di 1 volta come prodotti eccellenti, e il guasto è definita nell'Appendice B. Attualmente, oltre alla tendenza a ignorare l'affidabilità, si tende a prestare attenzione all'eccessiva ricerca del comfort. In alcuni progetti, la leggera vibrazione dell'ascensore, il rumore e l'"effetto estetico" della decorazione sono stati notati al momento della selezione del modello dell'ascensore, ma non erano tanto legati ad altri problemi tecnici e alla fine hanno causato errori di selezione del modello. Si può dire che tali casi siano comuni.

3. Modalità di controllo trascinamento: doppia velocità AC, regolazione della tensione e della velocità e regolazione della frequenza

La velocità dell'ascensore è zero quando l'ascensore si ferma. Nel funzionamento normale esegue un movimento lineare uniforme alla velocità nominale. La transizione di accelerazione o decelerazione viene effettuata tra la velocità zero e la velocità nominale e il controllo della velocità del motore durante questo periodo di tempo è chiamato regolazione della velocità.
Quando l'auto accelera o decelera, i passeggeri avvertiranno sovrappeso e assenza di gravità. La capacità delle persone comuni di sopportare il sovrappeso e l'assenza di gravità è molto limitata. lo standard nazionale GB10058 del mio paese stabilisce che un valore non deve essere superiore a 1,5 m/s2. Inoltre, se l'accelerazione è sempre affaticata, i passeggeri si sentiranno sconnessi e persino vertigini. Ciò richiede che il tasso di accelerazione del cambiamento sia il più piccolo possibile. Il motore CC ha buone prestazioni di regolazione della velocità, ma utilizza un anello collettore per fornire energia e il carico di lavoro di manutenzione è relativamente elevato. I motori asincroni CA sono semplici nella struttura e affidabili nel funzionamento. Con lo sviluppo della tecnologia informatica e dell'elettronica di potenza, vengono utilizzati diversi metodi di regolazione della velocità per soddisfare le esigenze dei diversi ascensori. Gli ascensori a bassa velocità spesso adottano lo schema AC a due velocità (AC-2), con pochi collegamenti di controllo e una bassa probabilità di guasto. Lo svantaggio principale è che è difficile bilanciare la precisione del livellamento e il comfort di marcia. Gli ascensori a media velocità utilizzano principalmente la tecnologia ACVV. Questo metodo di regolazione della velocità modifica la coppia del motore modificando la tensione. Regolando la differenza tra la coppia del motore e la coppia del carico, viene controllata l'accelerazione angolare positiva e negativa del motore e l'ascensore è controllato da un metodo di controllo ad anello completamente chiuso. Funziona ad alta velocità e accelerazione ed è ora diventato il prodotto di punta degli ascensori domestici.
Negli ultimi dieci anni è emersa una nuova tecnologia di regolazione della frequenza e della tensione (VVVF). Questo tipo di tecnologia di regolazione della velocità si è sviluppata rapidamente e le sue prestazioni di regolazione della velocità sono completamente paragonabili a quelle dei motori CC. Oltre ad avere un buon senso di comfort, anche la precisione del livellamento è notevolmente migliorata e ha evidenti effetti di risparmio energetico.

4. Metodo di controllo del segnale: relè, PC e microcomputer

Quando un passeggero prende un ascensore, deve prima dare all'ascensore un segnale di chiamata al piano in cui si trova e registrare il segnale del piano a cui vuole andare dopo essere entrato nella cabina dell'ascensore. Questi numeri appariranno in modo casuale e il controllore del segnale dell'ascensore dovrà registrare e organizzare continuamente la sequenza di esecuzione. Questa è la tecnologia di controllo del segnale o di controllo logico dell'ascensore. Nei primi ascensori, il conducente generalmente elaborava i segnali e impartiva istruzioni. Questo tipo di controllo è chiamato controllo del segnale. Successivamente, le linee logiche vengono utilizzate per rispondere ed eseguire secondo le procedure prescritte. L'ascensore può essere azionato da un conducente o senza conducente. Questo tipo di controllo è chiamato controllo collettivo. Quando la sala dell'ascensore è dotata di 2-3 ascensori, il pulsante di chiamata comune può far partire automaticamente questi ascensori nell'ordine prescritto. Questo tipo di controllo è chiamato controllo parallelo. Quando più ascensori sono installati in parallelo, il numero di segnali aumenta notevolmente. Il controllore dovrebbe inviare rapidamente e rapidamente gli ascensori secondo la tecnologia di invio stabilita in base al funzionamento di tutti gli ascensori per rispondere ai requisiti di chiamata di ciascun piano. Questo tipo di controllo è chiamato controllo di gruppo.
Il controllo del segnale e il controllo collettivo relativamente semplice vengono implementati dai relè per un lungo periodo di tempo. Successivamente, con lo sviluppo della tecnologia informatica, è apparso un PC-controllore programmabile industriale per scopi generali. In caso di un numero elevato di piani e requisiti funzionali, molte aziende di ascensori hanno utilizzato microcomputer a chip singolo a 8-bit, 16-bit o addirittura 32-bit per sviluppare speciali sistemi di controllo di microcomputer e adottano anche nuove tecnologie come la comunicazione seriale e il controllo della rete di microcomputer. Nella progettazione viene introdotta la teoria del controllo fuzzy, che aumenta l'affidabilità dell'ascensore e migliora significativamente l'efficienza del dispacciamento.

5. Un modello a cui prestare attenzione è l'ascensore idraulico

Il movimento lineare uniforme della cabina dell'ascensore idraulico viene realizzato iniettando olio nel cilindro ad una determinata portata dalla pompa dell'olio per far salire lo stantuffo a una velocità costante. Nel serbatoio del carburante, il peso dell'auto fa cadere lo stantuffo a velocità costante. C’è anche un problema di regolazione della velocità. Ci sono generalmente due modi quando l'auto è in salita, uno è la regolazione volumetrica della velocità, o regolazione della velocità del cilindro controllata dalla pompa, e l'altro è la regolazione della velocità dell'acceleratore, o regolazione della velocità del cilindro valvola. La regolazione della velocità dell'acceleratore viene generalmente adottata quando la vettura è in discesa.
I vantaggi degli ascensori idraulici sono i requisiti minimi per la sala macchine, una maggiore capacità di carico e minori problemi di sicurezza. Lo svantaggio è che l’altezza di sollevamento è limitata, generalmente non superiore ai 6 piani degli edifici; la velocità dell'ascensore non può essere molto elevata, generalmente non deve superare 1 m/s. A
Gli ascensori merci, soprattutto quelli di grande tonnellaggio (superiore a 2 t), dovrebbero avere la priorità rispetto agli ascensori idraulici. Quando si aggiungono ascensori a vecchi edifici, è difficile trovare una sala macchine e un vano corsa adatti. In questo momento, gli ascensori idraulici mostrano evidenti vantaggi. Inoltre, gli ascensori idraulici sono senza dubbio il modello più ideale per gli edifici residenziali a 2-3 piani in stile villa.